数十年来各种说法与传闻都是满天飞，误导了无数国民。有无数的传说当年为了修桥，有一名烈士熊汗俊因为过于劳累。不慎跌倒下去无法救援，就被永远地埋在了那座桥墩里了。后来那座旧桥被拆了，但是那座桥墩被保留了下来。是为了永远纪念熊汗俊烈士。
但又有证据证明那名烈士熊汗俊不是被埋在桥墩里，而是埋在了烈士陵园，安葬在云南黑井铁道兵烈士陵园。在新华出版社出版的《铁道兵英烈名录》一书中有详细记载。
与熊汉俊烈士同在铁八师36团17连4排的亲密战友赵锦坤、胡士良讲，熊汉俊1963年入伍，1966年8月24日在成昆铁路云南黑井隧道施工时，突遇塌方，共有7人被压在坍下来的排架和岩土里，时任13班班长的熊汉俊被砸成重伤，经抢救无效牺牲，牺牲时年仅23岁，并不是网传的21岁和19岁。
但事实是当年我国因为贫穷落后，当年为了修两座桥梁。我们的先辈烈士确确实实牺牲了太多了，基础条件落后、基金紧缺。还好我们的先辈不怕苦不怕累，敢于拼搏，突破种种困难。才把两座大桥建立于怒江之上。
一座是龙骨甸大桥，全长409.85米；另一座是大田箐特大桥，全长1165.94米，因为它超过500米，所以也称为特大桥。只有桥架起来了，才能通铁路，那就是成昆铁路。当年为了修成昆铁路，动用几十万人力物力。还有当地的老百姓。当年国外的专家说修可以修，不出十年就会变成一堆废铁。没承想几十后我们依然还在使用，我们的先辈就说了，我不相信你们所说的话。数十年后印证了我们的先辈做出的决定是伟大的。
成昆铁路是获得国内外高度评价的铁路干线。中华民族为它骄傲，三十万筑路大军引以自豪。国外无数的专家都说了，中国人太不可思议了。
时至今日过往经过怒江大桥的车辆都会鸣笛30秒，是为了向先烈们致敬。他们落了多少汗，流了无数的血才建成这宏伟的工程。为了修两座大桥，大概牺牲了两千多名先烈。他们值得我们永远怀念与致敬，愿他们在天堂安过。
时至今日在大桥的边上都可以看到无数的祭品水果、酒、香烟。这些都路过人自发内心的奉上的祭品，只要是路过这条路的人都知道这条路的来历与故事。中国人都是懂得感恩的，都是发自内心的。
希望能早日看到有权威的官方能做出证实，关于当年熊汗俊是否真被埋于那座桥墩里的事实。
告知后人不要再胡乱传了，让烈士安息你们是民族的英雄。
向所有的烈士致敬