在海运中，我们经常会听说几截几开。那么你们知道个“截”指的是什么吗？如果你将这个“截”理解为截止装柜的时间，毫无疑问你错了！我们通常在海运中提到的“几截几开”中的“截”，其实指的是截止收海关放行条的时间！所以，在海运集装箱运输中涉及到的几个重要时间点，大家要掌握：
截关时间
这个截关时间，就是我们通常说的“几截几开”中的那个“截”的时间！它是船公司规定的对配载于即将开行的船上的柜子，最晚上海关放行条的一个截止时间！如我们通常说“三截六开”，就是船公司规定本周六开船，对于安排上该船的柜子，应该要在周三的某个具体时间点之前完成报关并得到海关的放行通知，船公司才可以安排装柜上船！
截关时间我们通常指的是具体的时间，至于截关时间所在的当天，称为截关日。关于截关日，它还有很多不同的叫法：如截载日期、截货日期等，所以准确的说，像上面举例的“三截六开”中的“三”实际上是截关日，其实要了解更详细点它还是有具体的截关时间的，比如截关日当天的下午17点之前，这个“下午17点”就是截关时间！
注意“截关日”与“结关日”这二者是有区别的，不要混淆，在此不作过多说明，大家自行去了解！
截重时间
说通俗点，就是我们装完柜后交货到码头堆场的最晚时间！也就是通常说的重柜进场的最晚时间。
截补料时间
首先你应该要明白什么是补料。补料是依据发货人实际装柜情况，向承运人提供的关于货物的装柜信息！比如：货名、重量、尺寸、装卸货港口、发货人相关信息等。
通过对补料的说明，各位应该明白：补料一定是以一定的文件格式来进行的！所以截补料又称截文件，在实操作，大家通常又将截补料简称为截SI或直接简称为CSI。
截放时间
截放时间，就是截止装船时间，又称截港时间，它通常比开船时间早0.5-1天。大家有一点要注意：截关时间和还重柜进码头堆场时间如果错过，大多数情况下，只要货代关系好，还是可以通融放行的，但是，如果错过截放（截港）时间，那就只能安排下水船期了，所以说在错过截关时间的情况下放行，一定要注意这个截放（截港）时间！
除了以上几个时间点以外，还有一个时间也应了解下：开仓时间，即可以入堆场提空柜（有地方称吉柜）的最早时间。另外，对于美线的，还有一个截AMS仓单时间，没有及时提交AMS仓单或有更改，除产生相应费用外，还可能会引起美国海关的警觉查验！
之所以AMS仓单如此受美国海关重视，在于这个系统及规则是以911事件之后为背景，出于美国国内反恐需要，美国海关制定的针对不管是入境美国还是过境美国或通过美国港口中转到第三国的货物，都必须在开船前24小时前，按照美国海关要求的规则作如实申报！参照美国的AMS仓单系统，加拿大和欧盟也分别增加了类似的系统规格，如加拿大的ACI和欧盟的ENS仓单规则，这些都是存在一个截单时间的。